国产阻抗联结器在地铁轨道电路中的应用

1  阻抗联结器的作用
功能为:① 将钢轨划分成轨道电路;② 检测轨道电路内的;③ 均衡钢轨之间的牵引回流;④ 提供给牵引变电站负回流电缆一个平衡连接点;⑤ 将信号耦合到钢轨上构成轨道电路;⑥ 将速度信号(机车信号) 耦合到钢轨上。
阻抗联结器中谐振在2250hz 的线圈是向机车发送机车信号的,机车信号提图1 为上海地铁一号线采用的grs 供速度码和开门码。9650hz 是在阻抗联结器中传送twc 车地通信信号,公司的音频轨道电路,其中阻抗联结器的只有在站台区段的阻抗联结器才有这组线圈。
2  阻抗联结器的电路分析及应用
阻抗联结器由4 个调谐二次线圈的变压器构成,其原理如图2 所示。通过并联谐振构成的窄带滤波器,除在联结器的调谐频率呈高阻抗外,在其他频率均呈固有低阻抗,4 个调谐电路串联连接,这样,只在谐振频率的调谐电路两端为高电压,其他频率几乎没有电压。所以任何1 个二次绕组谐振均在轨道中感应出电压(图3) 。
grs 音频轨道电路是以频率划分轨道电路,分别采用2625,2925,3375,4275 hz 4 种频率,再分别承载2 hz 与3 hz 构成8 种轨道信号,左右划分轨道电路。例如,2625 hz 载3hz 信号,由轨道电路发送器发送到钢轨上,由于发送阻抗联结器和接收阻抗联结器在2625 hz 成高阻抗。轨道电路接收器接收后,滤掉2625 hz,再将3 hz 倍频,使轨道继电器吸起,轨道空闲。反之,有车占用,轨道信号被分路,接收板不能收到轨道信号
阻抗联结器对直流呈低阻抗。牵引回流是通过钢轨构成回路,所以阻抗联结器的另一个功能是均衡钢轨之间的牵引回流,通过阻抗联结器*抽头,隔一段距离使上下行钢轨连通,提高了牵引回流的回流速度。同样,通过*抽头也提供给牵引变电站负回流电缆一个平衡连接点。
3  国产阻抗联结器
阻抗联结器的制造有2点关键:首先要保证在谐振点有高品质因数q值;其次,因为地铁为直流牵引,牵引电压dc1500v,单轨回流大值775a,四轨条并联大回流3100a,具有12相整流(基波600hz) 、斩波牵引和再生制动等随机周期性干扰,所以当大直流流过阻抗联结器时,阻抗联结器将产生磁饱和。
grs 阻抗联结器是进口的铁镍和铁镍钼粉芯,价格昂贵。用普通磁芯不适合于轨道电路的音频工作范围,极易产生磁饱和。为了保证阻抗联结器的性能稳定可靠,磁环采用上海钢铁研究所研制的超微晶合金材料制成的环形铁芯。它具有良好的综合磁性能、高频特性、温度及环境稳定性等,用其制成的磁环,具有良好的电感量l 和高品质因数q 值,特别适用于大电流和大功率条件下的各类开关电源、变压器、滤波电感及贮能电感等,目前*可替代各类进口的铁镍和铁镍钼粉芯。
调谐回路中的电容器选用国产cbb22 型金属化聚丙烯电容器,它是由金属化聚丙烯薄膜卷绕而成,有自愈特性、电性能好、损耗小、电容量随温度和频率变化小,交流性能特别好,故适用各种电性能要求较高的交直流电路中。此电容器的使用环境温度为-55 ℃~ + 85 ℃,用此电容器制成的阻抗联结器完*适用于地铁的使用环境温度。
为了保证阻抗联结器的性能稳定可靠,绕制成的磁环须高温去潮后用绝缘浸渍,然后用国产的硫化硅橡胶灌封,所有磁环组件再用618 环氧树脂封装在高强度,高绝缘性能的塑料盒内。这样整个联结器既能防震,又能使磁环线圈稳定可靠地工作。(end)

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