力士乐 电磁操作的二位三通和二位四通方向座阀 M-.SED 10
电磁操作的二位三通和二位四通方向座阀m-.sed 10规格10组件系列1x大工作压力350bar大流量40l/min
特征电磁操作的直动式方向座阀底板（单独订购）已堵塞的连接为密闭状态在压力作用下*闲置后仍能安全地开关带可拆卸线圈的湿式插脚直流线圈（若为交流电源则必须装有整流器）电磁线圈可旋转 90°更换线圈时，不必打开耐压密闭腔体电气连接作为单个连接带隐藏的手动应急控制，可选位置感应开关和接近传感器（无触点）
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创新推进变革
产品说明二位三通方向座阀
通过二位三通方向座阀下方称为plus-1 板的叠加阀板，可实现二位四通方向座阀的功能。
plus-1 板的功能
初始位置：
▪
不操作主阀。弹簧 (5) 将闭合元件 (4) 保持在阀座 (11) 上。油口 p 被堵塞，油口 a 连接到油口 t。除此之外，一条控制油路连接 a 和控制阀芯 (8) 的较大区域，因而可卸载至油箱。通过 p 施加的压力会将滚珠 (9) 推到阀座 (10) 上。现在，p 连接到 b，并且 a 连接到 t。
过渡位置：
▪
启动主阀后，闭合元件 (4) 克服弹簧 (5) 移动，并且被压入阀座 (7)。在此期间，将堵塞油口 t，而将 p、a 和 b 短暂连接在一起。
切换位置：
▪
p 连接到 a。由于泵压力经由 a 作用在控制阀芯 (8) 的较大区域上，滚珠 (9) 被压入阀座 (12)。因此，b 连接到 t，p 连接到 a。plus-1 板中的滚珠 (9) 具有“阀芯正遮盖”。
一般信息
m-.sed 型号的方向阀是电磁操作的直动式方向座阀。该阀控制流体的启动、停止和方向，主要由壳体 (1)、线圈 (2)、阀座 (7) 和 (11) 以及闭合元件 (4) 组成。
手动应急操作 (6) 允许在不给线圈通电的情况下切换阀。
基本原理
阀的初始位置（常开“uk”或常闭“ck”）由弹簧 (5) 的布置情况决定。闭合元件 (4) 后的腔体 (3) 连接到油口 p，并且与油口 t 密封隔开。
因此，阀门根据启动力（线圈和弹簧）进行压力补偿。
通过特殊的闭合元件 (4)，油口 p、a 和 t 可加载大工作压力 (350bar)，并且流体可流向两个方向（请参阅符号）！
在初始位置，闭合元件 (4) 由弹簧 (5) 压入阀座 (11)，在阀芯位置，它由线圈 (2) 压入阀座 (7)。流体可以无泄漏地阻塞。
型号“uk”
型号“ck”
型号 m-3sed 10 uk1x/350cg24n9k4
型号 m-3sed 10 ck1x/350cg24n9k4
二位四通方向座阀
通过二位三通方向座阀下方称为plus-1 板的叠加阀板，可实现二位四通方向座阀的功能。
plus-1 板的功能
初始位置：
▪
不操作主阀。弹簧 (5) 将闭合元件 (4) 保持在阀座 (11) 上。油口 p 被堵塞，油口 a 连接到油口 t。除此之外，一条控制油路连接 a 和控制阀芯 (8) 的较大区域，因而可卸载至油箱。通过 p 施加的压力会将滚珠 (9) 推到阀座 (10) 上。现在，p 连接到 b，并且 a 连接到 t。
过渡位置：
▪
启动主阀后，闭合元件 (4) 克服弹簧 (5) 移动，并且被压入阀座 (7)。在此期间，将堵塞油口 t，而将 p、a 和 b 短暂连接在一起。
切换位置：
▪
p 连接到 a。由于泵压力经由 a 作用在控制阀芯 (8) 的较大区域上，滚珠 (9) 被压入阀座 (12)。因此，b 连接到 t，p 连接到 a。plus-1 板中的滚珠 (9) 具有“阀芯正遮盖”。
一般信息
m-.sed 型号的方向阀是电磁操作的直动式方向座阀。该阀控制流体的启动、停止和方向，主要由壳体 (1)、线圈 (2)、阀座 (7) 和 (11) 以及闭合元件 (4) 组成。
手动应急操作 (6) 允许在不给线圈通电的情况下切换阀。
基本原理
阀的初始位置（常开“uk”或常闭“ck”）由弹簧 (5) 的布置情况决定。闭合元件 (4) 后的腔体 (3) 连接到油口 p，并且与油口 t 密封隔开。
因此，阀门根据启动力（线圈和弹簧）进行压力补偿。
通过特殊的闭合元件 (4)，油口 p、a 和 t 可加载大工作压力 (350bar)，并且流体可流向两个方向（请参阅符号）！
在初始位置，闭合元件 (4) 由弹簧 (5) 压入阀座 (11)，在阀芯位置，它由线圈 (2) 压入阀座 (7)。流体可以无泄漏地阻塞。
注意！
当使用差动液压缸时，为避免过压，必须将液压缸的环形区域连在 a 处。
plus-1 板的使用以及座阀组合提供以下选择：
型号“d”
型号“y”
type m-4sed 10y1x/350cg24n9k4
节流插件根据主要工作条件，如果在切换过程中可能出现流量超过阀的性能限制的情况，就需要使用节流插件。
示例：
蓄能器工作，
▪
作为先导控制阀与内部先导控制液压油分流结合使用。
▪
二位三通方向座阀
节流插件插入到座阀的油口 p 中。
二位四通方向座阀
节流插件插入到 plus-1 板的油口 p 中
单向阀插件单向阀插件允许流体从 p 自由流向 a，并能够无泄漏阻止从 a 到 p 的流动。
二位三通方向座阀
单向阀插件插入到座阀的油口 p 中。
二位四通方向座阀
单向阀插件插入到 plus-1 板的油口 p 中。
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通过二位三通方向座阀下方称为plus-1 板的叠加阀板，可实现二位四通方向座阀的功能。
plus-1 板的功能
初始位置：
▪
不操作主阀。弹簧 (5) 将闭合元件 (4) 保持在阀座 (11) 上。油口 p 被堵塞，油口 a 连接到油口 t。除此之外，一条控制油路连接 a 和控制阀芯 (8) 的较大区域，因而可卸载至油箱。通过 p 施加的压力会将滚珠 (9) 推到阀座 (10) 上。现在，p 连接到 b，并且 a 连接到 t。
过渡位置：
▪
启动主阀后，闭合元件 (4) 克服弹簧 (5) 移动，并且被压入阀座 (7)。在此期间，将堵塞油口 t，而将 p、a 和 b 短暂连接在一起。
切换位置：
▪
p 连接到 a。由于泵压力经由 a 作用在控制阀芯 (8) 的较大区域上，滚珠 (9) 被压入阀座 (12)。因此，b 连接到 t，p 连接到 a。plus-1 板中的滚珠 (9) 具有“阀芯正遮盖”。
一般信息
m-.sed 型号的方向阀是电磁操作的直动式方向座阀。该阀控制流体的启动、停止和方向，主要由壳体 (1)、线圈 (2)、阀座 (7) 和 (11) 以及闭合元件 (4) 组成。
手动应急操作 (6) 允许在不给线圈通电的情况下切换阀。
基本原理
阀的初始位置（常开“uk”或常闭“ck”）由弹簧 (5) 的布置情况决定。闭合元件 (4) 后的腔体 (3) 连接到油口 p，并且与油口 t 密封隔开。
因此，阀门根据启动力（线圈和弹簧）进行压力补偿。
通过特殊的闭合元件 (4)，油口 p、a 和 t 可加载大工作压力 (350bar)，并且流体可流向两个方向（请参阅符号）！
在初始位置，闭合元件 (4) 由弹簧 (5) 压入阀座 (11)，在阀芯位置，它由线圈 (2) 压入阀座 (7)。流体可以无泄漏地阻塞。
型号“uk”
型号“ck”
型号 m-3sed 10 uk1x/350cg24n9k4
型号 m-3sed 10 ck1x/350cg24n9k4
二位四通方向座阀
通过二位三通方向座阀下方称为plus-1 板的叠加阀板，可实现二位四通方向座阀的功能。
plus-1 板的功能
初始位置：
▪
不操作主阀。弹簧 (5) 将闭合元件 (4) 保持在阀座 (11) 上。油口 p 被堵塞，油口 a 连接到油口 t。除此之外，一条控制油路连接 a 和控制阀芯 (8) 的较大区域，因而可卸载至油箱。通过 p 施加的压力会将滚珠 (9) 推到阀座 (10) 上。现在，p 连接到 b，并且 a 连接到 t。
过渡位置：
▪
启动主阀后，闭合元件 (4) 克服弹簧 (5) 移动，并且被压入阀座 (7)。在此期间，将堵塞油口 t，而将 p、a 和 b 短暂连接在一起。
切换位置：
▪
p 连接到 a。由于泵压力经由 a 作用在控制阀芯 (8) 的较大区域上，滚珠 (9) 被压入阀座 (12)。因此，b 连接到 t，p 连接到 a。plus-1 板中的滚珠 (9) 具有“阀芯正遮盖”。
一般信息
m-.sed 型号的方向阀是电磁操作的直动式方向座阀。该阀控制流体的启动、停止和方向，主要由壳体 (1)、线圈 (2)、阀座 (7) 和 (11) 以及闭合元件 (4) 组成。
手动应急操作 (6) 允许在不给线圈通电的情况下切换阀。
基本原理
阀的初始位置（常开“uk”或常闭“ck”）由弹簧 (5) 的布置情况决定。闭合元件 (4) 后的腔体 (3) 连接到油口 p，并且与油口 t 密封隔开。
因此，阀门根据启动力（线圈和弹簧）进行压力补偿。
通过特殊的闭合元件 (4)，油口 p、a 和 t 可加载大工作压力 (350bar)，并且流体可流向两个方向（请参阅符号）！
在初始位置，闭合元件 (4) 由弹簧 (5) 压入阀座 (11)，在阀芯位置，它由线圈 (2) 压入阀座 (7)。流体可以无泄漏地阻塞。
注意！
当使用差动液压缸时，为避免过压，必须将液压缸的环形区域连在 a 处。
plus-1 板的使用以及座阀组合提供以下选择：
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示例：
蓄能器工作，
▪
作为先导控制阀与内部先导控制液压油分流结合使用。
▪
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单向阀插件单向阀插件允许流体从 p 自由流向 a，并能够无泄漏阻止从 a 到 p 的流动。
二位三通方向座阀
单向阀插件插入到座阀的油口 p 中。
二位四通方向座阀
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