德国kracht KM 2系列液压马达不能启动故障原因分析

带主动轴向间隙补偿的德国kracht km 2系列液压马达由于其设计和使用的材料,我们的 km 外啮合齿轮电机适合在恶劣的工作条件下使用。主要部件是壳体和法兰盖。它们可以承受高动态负载,因此对压力峰值和连续振动不敏感。
德国kracht km 2系列液压马达不能启动故障原因分析如下:
1、转速信号系统故障
发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号,并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。如果传感器或其线路出现故障,电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号,就无法正确地控制燃油喷射和点火正时,就会出现喷油器不动作,火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯进行检查,便可确认喷油器和火花塞是否工作。
出现上述故障时,一般自诊断系统可显示出故障代码,应对转速传感器、1和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查。首先断开各传感器的接线器,检查它们的电阻,如阻值不正常,则须更换;如正常,再检查ecu与各传感器的配线和接线器是否正常。
2、燃油泵及控制电路故障
如果燃油泵或控制电路出现故障,也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常,燃油也不能正常喷射。检查方法是:用短接线连接诊断插端子+b和fp然后接通点火开关(不启动),检查进油软管中有无压力。如果软管中有压力且可听到回油声,说明燃油泵本身没有问题;否则,应检查燃油泵,可用万用表测量端子4和5之间的电阻,如与规定不符,则需更换燃油泵。如果燃油泵工作正常,则应检查其控制电路,主要包括保险丝、efi主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。
德国kracht km 2系列液压马达特征
排量:4.0 … 300 cm³/u
温度范围:-20 … 150 °c
最大压力:… 315 bar
德国kracht km 2系列液压马达应用领域
>移动和固定系统
>建筑和农业机械、市政和特种车辆作为风扇或其他驱动装置

关键词:传感器 继电器 电阻器 进口电磁阀 流量计

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