基于DEMATEL方法的加工中心故障传递分析
按照该系列国产加工中心的相关数据来看，需要对故障的产生原因进行分析，建立相 关的故障有向图，如图5.3所示。
m-刀库，j-进给系统，s-王轴，v-电气系统，k-排屑系统，g-气动系统， q-防护系统，w-冷却系统，nc-数控系统，l-润滑系统
图5.3cnc加工中心子系统关系有向图
基于故障子系统之间的影响关系，可将有向图向直接影响关系矩阵y转化。
7 =
m
0
0
0
0
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j
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s
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v
4
1
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k
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g
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q
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l
1
5
2
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2
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0
0
0
在进行了计算以后，数控加工中心所有子系统的影响度、被影响度及中心度与原因度的数 值，具体如下表所示，见表5.10。
表 5.10
影响度、被影响度、
中心度、原因度表
子系统部位
被影响度
影响度7?
中心度（穴+d)
原因度
m
0.839
0.000
0.839
-0.839
j
0.744
0.278
1.022
-0.466
s
1.379
0.000
1.379
-1.379
v
0.000
0.629
0.629
0.629
k
0.296
0.000
0.296
-0.296
g
0.000
1.000
1.000
1.000
q
0.000
0.000
0.000
0.000
w
0.111
0.167
0.278
0.056
nc
0.056
0.719
0.775
0.664
l
0.000
0.633
0.633
0.633
子系统之间的相关度可以用中心度进行衡量，中心度由被影响度和影响度两个方面构 成，前者指的是某子系统受到源自其他子系统对该子系统的影响程度，而后者则是其他子 系统受到源自该子系统的影响程度。如图5.10所示的中心度可以发现其值由小到大的子系统分别是数控系统、气动系统、进给系统和主轴系统。其中，进给系统被影响度和影响度 分别为：0.74与0.28,属于主要受到其他子系统影响而非主要自身影响其他子系统的子系 统；主轴被影响度和影响度分别是1.38与0,这表明了该子系统主要受到其他子系统的影 响，自身对其他子系统基本没有影响。与此同时，借助于直接影响关系矩阵还可以获悉润 滑系统、数控系统、电气系统和进给系统都会明显影响主轴出现故障，为其故障源，且气 动系统影响大。图5.4为相关故障子系统的中心度和原因度曲线。
分析上述曲线图可以得出如下结论，由于电气系统、气动系统，防护系统和润滑系统 的原因度与中心度是重合在一起的，由此能够断定它们的被影响度都为〇,为故障“根原 因”；主轴、刀库及排屑系统在图中沿横轴对称，表示它们的影响度为0,为经由其它故障 原因引起的表象子系统。
根据以上分析，不难得到：（1)电气系统、气动系统，防护系统和润滑系统（称为 驱动子系统）同其他子系统发生相关故障时，都为故障源；（2)借助中心度大小可以得 到较为活跃的子系统分别为：主轴、进给系统、气动系统和刀库、数控系统。
本文采摘自“基于qfd的加工中心可用性保障技术研究”，因为编辑困难导致有些函数、表格、图片、内容无法显示，有需要者可以在网络中查找相关文章！
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基于故障子系统之间的影响关系，可将有向图向直接影响关系矩阵y转化。
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m
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v
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k
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g
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q
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nc
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在进行了计算以后，数控加工中心所有子系统的影响度、被影响度及中心度与原因度的数 值，具体如下表所示，见表5.10。
表 5.10
影响度、被影响度、
中心度、原因度表
子系统部位
被影响度
影响度7?
中心度（穴+d)
原因度
m
0.839
0.000
0.839
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j
0.744
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子系统之间的相关度可以用中心度进行衡量，中心度由被影响度和影响度两个方面构 成，前者指的是某子系统受到源自其他子系统对该子系统的影响程度，而后者则是其他子 系统受到源自该子系统的影响程度。如图5.10所示的中心度可以发现其值由小到大的子系统分别是数控系统、气动系统、进给系统和主轴系统。其中，进给系统被影响度和影响度 分别为：0.74与0.28,属于主要受到其他子系统影响而非主要自身影响其他子系统的子系 统；主轴被影响度和影响度分别是1.38与0,这表明了该子系统主要受到其他子系统的影 响，自身对其他子系统基本没有影响。与此同时，借助于直接影响关系矩阵还可以获悉润 滑系统、数控系统、电气系统和进给系统都会明显影响主轴出现故障，为其故障源，且气 动系统影响大。图5.4为相关故障子系统的中心度和原因度曲线。
分析上述曲线图可以得出如下结论，由于电气系统、气动系统，防护系统和润滑系统 的原因度与中心度是重合在一起的，由此能够断定它们的被影响度都为〇,为故障“根原 因”；主轴、刀库及排屑系统在图中沿横轴对称，表示它们的影响度为0,为经由其它故障 原因引起的表象子系统。
根据以上分析，不难得到：（1)电气系统、气动系统，防护系统和润滑系统（称为 驱动子系统）同其他子系统发生相关故障时，都为故障源；（2)借助中心度大小可以得 到较为活跃的子系统分别为：主轴、进给系统、气动系统和刀库、数控系统。
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