路面弯沉仪详解
路面弯沉仪详解原理：
路面弯沉仪是采用杠杆原理制成的，用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值。路面在负荷作用下形成局部下沉（即垂直变形供应商河北大宏实验仪器有限公司），路面反映的形状是以负荷点为中心盆形，称之为弯沉盆。当负荷移开后弹性使路面恢复到原状，弯沉盆消失，负荷前后的差值即称为弯沉值。试验证明，总弯沉和弹性弯沉不相等即负荷移开后，路面弯沉盆并不*消失，路面还会存在微量的残余变形，路面弯沉值与车速、温度等因素有密切关系。
本仪器具有结构简单，使用方便，灵敏度高，结构紧固轻便等特点。不受天气、风力、日照等客观条件等影响。
路面弯沉仪详解结构：
本仪器由前杠杆，后杠杆、底座，百分表、支架等主要部分组成。使用前杠杆、后杠杆用四只m12螺栓连接，不用时将螺栓卸下，前后杠杆分开装入箱内。后杠杆与支架座相连，杠杆与底座之间采用向心球轴承连接，克服了以住采用散弹子轴承结构不稳定、灵活性差等缺点，并加有防尘盖，防止了灰尘和雨水的浸入，加有足够的润滑油脂，底座上装有调平螺丝和水平装置，调整方便。百分表支架上有一表夹，可根据测量时的高度进行调整，每台仪器上配0--10毫米一级精度百分表一只。
路面弯沉仪详解参数：
1、总长：3600毫米 5400毫米 7200毫米
2、杠杆比2：1
3、支点至前测点长：2400毫米 3600毫米 4800毫米
4、刚度：以轴孔中心为支点，在距支点全长的三分之一处加载200克，其挠度不大于0.05毫米。
5、表精度为0.01毫米 量程为1厘米
6、此设备材质为铸铝
路面弯沉仪详解使用：
1、测定准备：
a、将仪器杠杆前后连接成一体，按要求检查好。
b、载重汽车一辆，后桥单轴需按规定标定，用以路面加载，气胎压力也按规定调好。
c、热敏电阻点温计一支~精度1℃，用以测定路面温度（因弯沉值随温度变化）。
d、指挥交通用的红旗三面，小铁棒三根700~300毫米，直径20毫米，每次测定除驾驶员外一般需用工作人员三名，一人指挥汽车，一人记录数据，另一人搬运弯沉仪。
路面弯沉仪详解步骤：
a、将仪器擦净。
b、测定选好后，将测定的汽车后轴双轮间隙中心距测点不超过10厘米处。
c、将百分表装在百分表之架上，然后弯沉仪移至路面上，使其测端恰好在双轮胎间隙的中心处（垂直于车轴中心点），并调水平，用表夹及百分表支架的调平螺丝将百分表读数调至5毫米左右，使指针指零，表的触头抵住测点螺钉中心，并记录其读数b1.
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1、总长：3600毫米 5400毫米 7200毫米
2、杠杆比2：1
3、支点至前测点长：2400毫米 3600毫米 4800毫米
4、刚度：以轴孔中心为支点，在距支点全长的三分之一处加载200克，其挠度不大于0.05毫米。
5、表精度为0.01毫米 量程为1厘米
6、此设备材质为铸铝
路面弯沉仪详解使用：
1、测定准备：
a、将仪器杠杆前后连接成一体，按要求检查好。
b、载重汽车一辆，后桥单轴需按规定标定，用以路面加载，气胎压力也按规定调好。
c、热敏电阻点温计一支~精度1℃，用以测定路面温度（因弯沉值随温度变化）。
d、指挥交通用的红旗三面，小铁棒三根700~300毫米，直径20毫米，每次测定除驾驶员外一般需用工作人员三名，一人指挥汽车，一人记录数据，另一人搬运弯沉仪。
路面弯沉仪详解步骤：
a、将仪器擦净。
b、测定选好后，将测定的汽车后轴双轮间隙中心距测点不超过10厘米处。
c、将百分表装在百分表之架上，然后弯沉仪移至路面上，使其测端恰好在双轮胎间隙的中心处（垂直于车轴中心点），并调水平，用表夹及百分表支架的调平螺丝将百分表读数调至5毫米左右，使指针指零，表的触头抵住测点螺钉中心，并记录其读数b1.
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