德国HAWE哈威多路阀如何检修和保养
hawe哈威多路阀整体采用统一的模块化设计，可以为工程车辆的制造者提供可靠的系统解决方案。用用户要以根据功能要求对阀体进行不同的组合，简单可靠。既可以是简单的负载敏感手动多路阀，又可以是与负载无关与泵流量无关的带非饱和功能的电控比例控制阀，液压英才网*顾问李工认为，目前我国做多路阀液压工程师大部分以应用设计为主，对于阀本身的系统设计和研发还有待提高。
1. 检查各密封部位的密封圈，主要密封部位有各联通之间，换向阀阀杆与阀体之间上下两处密封以及防尘圈，密封圈损坏形式有皱裂、表面损坏、挤入间隙及扭曲冲平和老化。
2. 检查换向阀回位弹簧、单向阀弹簧、溢流阀主阀芯弹簧及调压弹簧，检查这些部件是否损坏变形，特别是溢流阀弹簧易容损坏和变形，变形后的弹簧对阀的工作性能有很大影响，弹簧两端应磨平，还应与自身轴线垂直。
3.检查换向阀阀杆、溢流阀主阀芯与阀套及针阀与针阀座的配合，检查这些部位及他们的配合间隙是否过大，各阀芯表面是否有划伤以及是否移动自如。
4. 检查各孔道 ，检查它们是否堵塞，特别注意那些又细又长的小孔，这些小孔主要有：溢流阀主阀小孔、针阀后的泄油孔道及远控口卸荷通道，必要时需清洗后用压缩空气吹扫。
把方向控制阀、压力控制阀等集中在一起形成一种多联通的组合阀，这就是多路换向阀，简称多路阀。多路阀中的溢流阀在拆卸、维修和装配时应尤为注意，
德国hawe哈威多路阀的检查和保养
hawe哈威多路阀拆修装配时应注意：
1. 拆卸分解多路阀应在清洁的室内进行，分解前室内要洒水。
2. 装配前必须对全部零件仔细清洗，不得有磨纹、切屑、棉纱以及其他脏物黏贴在零件上，特别是各小孔尤应注意。
3. 主阀杆（芯）在阀体孔内全长应移动灵活，不得有阻滞现象，阀杆与阀孔配合间隙应在0.015-0.025mm之间。
4. 在拧紧联接各联的螺栓时应仔细、边拧紧边检查各换向阀杆复位情况，手离操纵杆，复位应灵活可靠，不得有阻滞。
5. 装配完毕后，扳动各操纵杆应灵活，观察换向阀杆复位情况，手离操纵杆，复位应灵活可靠，不得有阻滞。
6.将安全阀调整到规定值，开动车辆进行功能性观察，调压应灵敏、系统压力随着调压螺钉的均匀转动应均匀上升或均匀下降，不得出现压力突变和系统噪声。
德国hawe哈威多路阀的检修和保养
哈威生产的nsmd夹紧模块可监控并调节工件的夹紧压力。小夹紧压力可调至3 bar，因此小型且壁薄的工件可以和需50bar夹紧压力的大型工件一样安全加工。当需要很小的夹紧压力时，无需在夹紧油缸的对侧另外安装一个夹紧模块，仅用哈威的nsmd夹紧模块就可以实现。因此，节省了人力与财力。
压力的调节无需机床控制系统对模拟信号进行复杂的分析，仅需一个比例阀通过预设信号便可实现。减压阀的调节被跟踪并作为数字信号输出。该夹紧模块还能控制流量，因此可防止工件未加工成型便脱落的事故发生。为了防止断电所带来的问题，哈威减压装置中安装了防护装置—机械锁，确保了在断电的情况下依然保持所设定压力不变。
意大利一家车床生产商已在使用夹紧压力为3 bar 的哈威夹紧模块，他们对该产品非常满意。
对牵引车安装的工具进行高度与压力控制，使农民能够均匀地播种种子、施洒农药和化肥，提高了农民的工作效率。由于土壤条件不同，农具多种工作状态必须得到有效控制以达到工作效果。在2013德国农业机械展览会上，哈威将展出适合牵引车的控制装置。
电液比例控制装置可调节接触压力直至满足农具的要求并可使农具在失重或设定重量下工作。同时，电液比例控制装置控制农具与土壤间距离比其他机械方式（如弹簧）控制得更加。此外，泵只需提供很少的流量即可满足控制顺的流量，这样节省了燃油。
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2. 检查换向阀回位弹簧、单向阀弹簧、溢流阀主阀芯弹簧及调压弹簧，检查这些部件是否损坏变形，特别是溢流阀弹簧易容损坏和变形，变形后的弹簧对阀的工作性能有很大影响，弹簧两端应磨平，还应与自身轴线垂直。
3.检查换向阀阀杆、溢流阀主阀芯与阀套及针阀与针阀座的配合，检查这些部位及他们的配合间隙是否过大，各阀芯表面是否有划伤以及是否移动自如。
4. 检查各孔道 ，检查它们是否堵塞，特别注意那些又细又长的小孔，这些小孔主要有：溢流阀主阀小孔、针阀后的泄油孔道及远控口卸荷通道，必要时需清洗后用压缩空气吹扫。
把方向控制阀、压力控制阀等集中在一起形成一种多联通的组合阀，这就是多路换向阀，简称多路阀。多路阀中的溢流阀在拆卸、维修和装配时应尤为注意，
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hawe哈威多路阀拆修装配时应注意：
1. 拆卸分解多路阀应在清洁的室内进行，分解前室内要洒水。
2. 装配前必须对全部零件仔细清洗，不得有磨纹、切屑、棉纱以及其他脏物黏贴在零件上，特别是各小孔尤应注意。
3. 主阀杆（芯）在阀体孔内全长应移动灵活，不得有阻滞现象，阀杆与阀孔配合间隙应在0.015-0.025mm之间。
4. 在拧紧联接各联的螺栓时应仔细、边拧紧边检查各换向阀杆复位情况，手离操纵杆，复位应灵活可靠，不得有阻滞。
5. 装配完毕后，扳动各操纵杆应灵活，观察换向阀杆复位情况，手离操纵杆，复位应灵活可靠，不得有阻滞。
6.将安全阀调整到规定值，开动车辆进行功能性观察，调压应灵敏、系统压力随着调压螺钉的均匀转动应均匀上升或均匀下降，不得出现压力突变和系统噪声。
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哈威生产的nsmd夹紧模块可监控并调节工件的夹紧压力。小夹紧压力可调至3 bar，因此小型且壁薄的工件可以和需50bar夹紧压力的大型工件一样安全加工。当需要很小的夹紧压力时，无需在夹紧油缸的对侧另外安装一个夹紧模块，仅用哈威的nsmd夹紧模块就可以实现。因此，节省了人力与财力。
压力的调节无需机床控制系统对模拟信号进行复杂的分析，仅需一个比例阀通过预设信号便可实现。减压阀的调节被跟踪并作为数字信号输出。该夹紧模块还能控制流量，因此可防止工件未加工成型便脱落的事故发生。为了防止断电所带来的问题，哈威减压装置中安装了防护装置—机械锁，确保了在断电的情况下依然保持所设定压力不变。
意大利一家车床生产商已在使用夹紧压力为3 bar 的哈威夹紧模块，他们对该产品非常满意。
对牵引车安装的工具进行高度与压力控制，使农民能够均匀地播种种子、施洒农药和化肥，提高了农民的工作效率。由于土壤条件不同，农具多种工作状态必须得到有效控制以达到工作效果。在2013德国农业机械展览会上，哈威将展出适合牵引车的控制装置。
电液比例控制装置可调节接触压力直至满足农具的要求并可使农具在失重或设定重量下工作。同时，电液比例控制装置控制农具与土壤间距离比其他机械方式（如弹簧）控制得更加。此外，泵只需提供很少的流量即可满足控制顺的流量，这样节省了燃油。
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