AUTOLITE火花塞3136型工作原理
autolite火花塞3136型工作原理
autolite火花塞适用于低速，低压缩比的小功率发动机和低速行驶情况下那些在城市里走走停停的车辆。原因是可以达到自我清洁的温度，燃烧产生的碳很难附着在火花塞的绝缘体上，防止积炭。高热（冷型）中心电极的温度不易上升，火花适用于高速高压缩比的大功率发动机和在长时间保持高转速运转经常跑高速、跑长途的车辆。对于autolite火花塞的工作环境温度要求是非常高的，火花塞要有适当的温度才能工作良好，火花塞的设计是属于“冷型”还是“热型”直接决定了它自身的热值的高低和散热能力，火花塞的散热既不能太大，也不能太小，要确保火花塞的工作温度，就必须使缸内混合气温度和火花塞热值设计相匹配。热值过低会导致火花塞温度升得过高，从而导致异常燃烧爆燃,(过早打火),火花塞电极溶解,,进而导致活塞烧坏,溶解等.使火花塞头部陶瓷烧损，破碎的陶瓷掉入发动机很危险；热值过高autolite火花塞温度变得过低,，易使火花塞头部产生积炭，跑电，打不出火。原因防止火花塞过热产生炽热点火。当气温低于5℃时，就应选用热值再低一级的autolite火花塞以保证火花塞裙部的工作温度。
autolite火花塞上中心电极和接地电极之间的zui短距离叫做电极间隙，也叫点火间隙。汽车厂商及发动机制造商了相关的电极间隙，及每款车每个引擎都有自己相对应的火花塞的电极间隙。 火花塞间隙调整是否适当，对火花塞的效能影响很大，然而一般人却很少留意它，甚至修车师父也不会在换装新火花塞留意它的间隙。那是因为autolite火花塞在制造时已将间隙调整到一般情况可以适用的大小，所以不调整间隙使用也不会发生问题。但要使火花塞发挥效能，就应该依照汽车制造厂的规定来调整间隙。这是因为高速行驶或加速时引擎的节气门大开，空气大量进入气缸，压缩压力增大，autolite火花塞跳火需要的电压大幅增高，而点火系统供给的电压有一定限度，火花塞间隙过大便发生间歇不发火的情形。火花塞间隙太小火花就不够强，燃料不易点燃，或是点燃后不易*燃烧，于是引擎不易发动而且耗油太多。
autolite火花塞的构造分为三部份， 即*电极、钢体与恻电极、绝缘瓷芯。*电极由镍或镍合金制成，能承受爆发时的高温。钢体上部制成六角，以便扳手拆装，下部有螺牙，可旋入汽缸头中。绝缘瓷芯包围着*电极。现在一般都是绝缘体突出端面，更利于散热。*电极与边电极 (接地电极) 间之间隙称为火花塞间隙，由压缩比，燃烧室形状、火花塞位置等因素决定。它根据气体（空气）在一定因素的影响下可发生离解作用而成为导电体的气体放电原理，autolite火花塞利用汽油机点火系统所产生的脉冲高电压以击穿火花塞中心电极与侧电极之间所形成的间隙，当间隙被击穿时，由于离子和电子的高速运动而形成高温炽热的电离通道，并产生电弧火花，从而点燃汽油机燃烧室内的压缩可燃混和气体，autolite火花塞混合气燃烧膨胀，完成做功行程。没有火花塞，混合气就无法点燃，发动机也跟本无法运转。发动机性能与火花能量和发火时间有着密切的关系。
wister集团与世界的多家进口产品维护服务提供商建立了紧密的合作关系，北美、欧洲、亚洲您都能看到我们的身影。我们售出的产品zui长提供两年的质量保证，并且都经过了严格的测试和认证。在享受高品质的同时，您还将享受售后服务。我公司以“诚信、创新、合作、共赢”的经营理念，不断为客户解决实际问题，实现客户和公司取得双赢。wister专业提供进口工业自动化设备，自动化控制、传感器、编码器、阀门、泵、过滤器、机器人、液压设备，切削工具、压力开关、点火器、控制器、专业工业自动化解决方案众多企业信赖的伙伴，德国欧美品牌价格优势-值得您选择。wister产品经历多年磨练，专业团队，用心服务~已成为众多500强及中国本土企业的重要合作伙伴。我公司主要做液压、传感器、仪表、气动等。公司为德国博恩斯坦bernstein的总代理。优势品牌有德国费斯托festo、德国宝德burkert、英国海隆诺冠、意大利univer、意大利康茂盛、美国ross、美国asco、美国mac、德国皮尔兹pilz、德国ifm易福门、德国海德汉heidenhain、德国p+f倍加福、德国e+h、德国图尔克turck、德国rencon、德国施克sick、德国哈威hawe、德国力士乐rexroth、德国贺德克hydac、德国巴鲁夫balluff、美国派克parker气动液压、美国威格士vickers、美国穆格moog、意大利阿托斯atos、美国仙童fairchild、美国罗斯蒙特posemount、美国纽曼蒂克numatics、美国艾默生emerson、美国丹尼逊。
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autolite火花塞上中心电极和接地电极之间的zui短距离叫做电极间隙，也叫点火间隙。汽车厂商及发动机制造商了相关的电极间隙，及每款车每个引擎都有自己相对应的火花塞的电极间隙。 火花塞间隙调整是否适当，对火花塞的效能影响很大，然而一般人却很少留意它，甚至修车师父也不会在换装新火花塞留意它的间隙。那是因为autolite火花塞在制造时已将间隙调整到一般情况可以适用的大小，所以不调整间隙使用也不会发生问题。但要使火花塞发挥效能，就应该依照汽车制造厂的规定来调整间隙。这是因为高速行驶或加速时引擎的节气门大开，空气大量进入气缸，压缩压力增大，autolite火花塞跳火需要的电压大幅增高，而点火系统供给的电压有一定限度，火花塞间隙过大便发生间歇不发火的情形。火花塞间隙太小火花就不够强，燃料不易点燃，或是点燃后不易*燃烧，于是引擎不易发动而且耗油太多。
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