干式变压器在机动车上的使用！
干式变压器在机动车上的使用！
干式变压器用氮化硅材料的制造工艺流程这里就轴承用氮化硅材料的制造工艺流程进行介绍。氮化硅的常用制造工艺。氮化硅根据制造方法和制造条件的不同，密度和强度等特性也不同，所以有必要严格管理成形、烧结、加工等各工序。以下，分别详细说明各工序。
用溶剂混合调合原料粉末。在该工序中，将氮化硅粉末和烧结辅助剂以浆状均匀混合。造粒是向混合的浆料中加入粘合剂，使用喷雾干燥器装置将浆料制成粒径一定的球状粒子。成型粒子填充在模具中，在单轴方向上被压缩成为成型体。机械加工通过机械加工，将成形体加工成接近末端形状的状态(烧结过程引起的收缩及变质层留有必要的余地)。在脱脂炉内加热成型体，去除其中的粘合剂等有机物。忍受下一工序(hip)的高压气体的作用，制作不到开口的烧结体。
hip(高温压实)在高温、高压的气体气氛下处理，得到致密质量的烧结体。通过磨削加工hip处理得到的烧结体加工成产品的尺寸和表面状态，加工主要使用金刚石砂轮。确认加工后的表面没有裂纹、气孔、气泡。
总结了陶瓷轴承的结构和用途。其构成主要有两种。一个是全陶瓷轴承(内外圈和滚动体均为陶瓷)；另一个是装配式陶瓷轴承。 滚动体是陶瓷。装配式陶瓷轴承时，内外圈和保持器的材料因轴承的使用条件而异。另外，外圈或内圈也有使用氮化硅材料的。 例如，轴承高速旋转时内圈受到离心力膨胀，与轴的过盈量不足的情况；或者高速旋转时内圈和滚动体的接触部的油膜有可能破裂而烧毁时。此时，外圈多为轴承钢，滚动体和内圈多由氮化硅制作。
其中，从使用和成本上看，使用陶瓷轴承的是组合陶瓷轴承。
介绍其基本性能。
就组合式陶瓷轴承作为基本性能轴承的基本性能，即滚动疲劳寿命、润滑脂寿命及抗压强度，与普通轴承进行了比较。装配式陶瓷轴承滚动疲劳寿命试验结果。在润滑油粘度高、容易形成油膜的条件下，两者具有的滚动疲劳寿命基本相同。
但是，润滑油粘度低时，轴承的寿命一般很短。一般的轴承在油膜形成困难的条件下，滚珠和轨道圈材质相同，容易相互粘在一起，但使用不同材料的陶瓷球由于缺乏活性，有利于寿命的提高。装配式陶瓷轴承润滑脂寿命试验结果。
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但是，润滑油粘度低时，轴承的寿命一般很短。一般的轴承在油膜形成困难的条件下，滚珠和轨道圈材质相同，容易相互粘在一起，但使用不同材料的陶瓷球由于缺乏活性，有利于寿命的提高。装配式陶瓷轴承润滑脂寿命试验结果。
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