DPHI系列ATOS电液换向阀的注意事项
dphi系列atos电液换向阀的注意事项
意大利atos电液换向阀是与电磁操纵的先导阀组合成一体的液动换向阀。用控制油路中的压力油推动阀芯。电液换向阀和液控换向阀主要用在流量超过电磁换向阀正常工作允许范围的液压系统中，对执行元件的动作进行控制，或对油液的流动方向进行控制。
交流为22ov，1.2a，型号用d表示;直流为24v，1.9a，型号用e表示。电压波动值为*巧%。在进油路或回油路必须有大于0.3 mpa的背压，方能使滑阀正常工作。
l)注意电磁铁使用电源的种类和额定电压，以正确地向电磁铁供电。
2)有两个电磁铁的阿托斯电液换向阀应避免出现两个电磁铁同时通电的情况。
3)检查atos电液换向阀和液控换向阀的滑阀机能是否符合要求。
4)检查其控制油路的进油方式和回油方式是否处于所要求的状态。
采用压力油来推动阀芯换向，来实现对大流量换向的控制，这就是液动换向阀。而用来推动阀芯换向的油液流量不必很大，可采用普通小规格的电磁换向阀作为先导控制阀，与液动换向阀安装在一起，实现以小流量的电磁换向阀来控制大通径的液动换向阀的换向，这就是电液换向阀。
dphi系列atos电液换向阀是机械设计及液压传动设计中常用的控件原件，atos电液换向阀既能实现换向缓冲，又能用较小的电磁铁控制大流量的液流，从而方便地实现自动控制，故在大流量液压系统中宜采用电液换向阀换向。本文将介绍一下电液换向阀的结构及工作原理：
图1所示为弹簧对中型三位四通电液换向阀的结构。当先导电磁阀的2个电磁铁均不通电而处于位置时，先导电磁阀阀芯在其对中弹簧的作用下处于中位，此时来自主阀p口（或外接油口）的控制压力油不能进入主阀芯左、右两端的控制腔，主阀芯左右两腔的油液通过先导阀中间位置经先导阀的t口流回油箱。
主阀芯在两端对中弹簧的作用下，依靠阀体定位，准确地处在中间位置，此时主阀的p、a、b、t油口均不相通。当先导阀左边的电磁铁通电后，使其阀芯向右移动，处于图1（b）所示右端位置时，来自主阀p口（或外接油口）的控制压力油经先导阀进入主阀右端的控制腔，推动主阀阀芯向左移动，这时主阀芯左端控制腔中的油液经先导阀流回油箱，使主阀的油口p与a、b与t的油路相通；反之，当先导阀右边的电磁铁通电时，可使油口p与b、a与t的油路相通。
为电液换向阀（弹簧对中、内部压力控制、外部泄油）的详细职能符号图，图中在2个液控口增加了单向节流阀，主阀芯的移动速度可调，从而避免换向过快造成冲击。
atos电液换向阀和液控换向阀主要用在流量超过电磁换向阀正常工作允许范围的液压系统中，对执行元件的动作进行控制，或对油液的流动方向进行控制。
当两个电磁阀线圈通电时，平衡孔回路关闭，泄流孔回路打开，活塞上腔泄压，活塞上行，阀门打开。反之，活塞下行，阀门关闭。在阀门开启和关闭过程中，可将流量（流速）信号及阀塞位置信号传送给计算机，经过计算机处理后发出相应的指令，控制两个电磁导阀的通、断电状态，使活塞的上下腔的液压差产生变化，从而将活塞控制在所需的开启高度上，实现对管道介质流量的控制
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2)有两个电磁铁的阿托斯电液换向阀应避免出现两个电磁铁同时通电的情况。
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4)检查其控制油路的进油方式和回油方式是否处于所要求的状态。
采用压力油来推动阀芯换向，来实现对大流量换向的控制，这就是液动换向阀。而用来推动阀芯换向的油液流量不必很大，可采用普通小规格的电磁换向阀作为先导控制阀，与液动换向阀安装在一起，实现以小流量的电磁换向阀来控制大通径的液动换向阀的换向，这就是电液换向阀。
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图1所示为弹簧对中型三位四通电液换向阀的结构。当先导电磁阀的2个电磁铁均不通电而处于位置时，先导电磁阀阀芯在其对中弹簧的作用下处于中位，此时来自主阀p口（或外接油口）的控制压力油不能进入主阀芯左、右两端的控制腔，主阀芯左右两腔的油液通过先导阀中间位置经先导阀的t口流回油箱。
主阀芯在两端对中弹簧的作用下，依靠阀体定位，准确地处在中间位置，此时主阀的p、a、b、t油口均不相通。当先导阀左边的电磁铁通电后，使其阀芯向右移动，处于图1（b）所示右端位置时，来自主阀p口（或外接油口）的控制压力油经先导阀进入主阀右端的控制腔，推动主阀阀芯向左移动，这时主阀芯左端控制腔中的油液经先导阀流回油箱，使主阀的油口p与a、b与t的油路相通；反之，当先导阀右边的电磁铁通电时，可使油口p与b、a与t的油路相通。
为电液换向阀（弹簧对中、内部压力控制、外部泄油）的详细职能符号图，图中在2个液控口增加了单向节流阀，主阀芯的移动速度可调，从而避免换向过快造成冲击。
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