欧洲第三大机场两度关闭 而原因竟然是......
导读：由于担心无人机可能带来的“扰航”事故，法兰克福机场不得不采取紧急停飞措施，以经济损失来换取机场安全。
德国法兰克福机场被誉为“欧洲第三大机场”，对于德国自身和欧洲各国来说，机场的正常运行有着十分重要的意义。但2019年以来，该机场却遭遇了两次不同程度的关停。先是今年3月份，法兰克福南区的航班紧急停飞，1439个航班中60个被取消，大部分航班时间受到延误；然后是5月9日，机场突然暂停飞机起降，关闭机场长达近1小时，直到上午8点15分才宣布解禁。据透露，两次关停的原因完全相同，都是受到了一位神秘的不速之客影响，而它便是无人机！由于担心无人机可能带来的“扰航”事故，法兰克福机场不得不采取紧急停飞措施，以经济损失来换取机场安全。无人机发展风头正劲说起无人机，近年来其发展速度不可谓不快。在人口红利日渐消散、自动化生产需求加速释放的背景下，随着飞控、导航以及信息控制等技术的不断突破，无人机不仅很快的便成为了人们追逐的一大风口，而且用极短的时间便完成了从简单“军事利器”向*的“空中新宠”的进化。目前，世界上已有50多个在积极发展无人机产业，无人机已经成为了备受瞩目的科技产业之一。而自从无人机的商业化探索不断向农业植保、国土测绘、交通管理、影视娱乐等消费级市场延伸，民用无人机的市场规模也迎来了急剧增长。据相关数据显示，2017年无人机市场规模已经达到60亿美元，年均增速超过两位数，异常迅猛的发展态势令人欣喜。而未来，随着发展潜力的不断凸显，广阔蓝海市场的加速呈现，无人机的规模化发展、商业化应用有望迎来进一步提速。扰航事故却苦煞众人无人机产业的飞速发展无疑令人欣喜，无人机应用的增多也将一些负面影响进行了放大，比如“黑飞”和“扰航”等事故。作为一个新近崛起的产业，无人机由于管理和规范的不完善，近年来“黑飞”、“扰航”等事件已经成为了各大机场的心头病。在我国，2017年成都双流机场连续两天出现的无人机扰航情况，便造成过34个航班备降、40多个航班延误，一度引发强烈关注。而在国外，2018年伦敦盖特威克机场受无人机影响也曾暂停运行，从而导致近百架航班备降，大量旅客被迫延误。但其实，无人机所引发的扰航事故并不只这些。据可靠数据显示，我国无人机扰航事件从2015年开始到现在，已经发生了不下百起，其中2017年4、5月期间，光成都和重庆两省市便发生了十数起。观之国外，无人机扰航事故同样严峻，截至2018年8月，德国各大机场无人机扰航事件也有多达100余起，美国、法国、加拿大等也频频出现扰航情况。总而言之，当前无人机扰航威胁航空安全、引发经济损失，已经成为了性的难题。未来针对这一问题加强监管、强化治理迫在眉睫、刻不容缓！应对还需从三点出发那么，面对黑飞、扰航等不好影响，各国应该如何治理呢？根据当前一些正在采取的措施以及业内人士的专业分析，笔者总结认为，应该从以下三方面进行处理。首先是从法律层面上，要完善无人机的相关管理规定。各国政府要通过制定法律法规来确定无人机的审批程序、划定具体的适航区域和时间、制定相关处罚及管理标准，让人们清楚哪些无人机可以飞，无人机可以在哪里飞，怎么样的人才能飞，以及随意乱飞可能承受的处罚。利用法律的引导和约束，来增强无人机管理，减少黑飞、扰航事件的发生。其次是从技术层面上，要借助科技手段加强防控。各国政府或行业可以组建专业的无人机防御系统进行安全维护，利用各种反无人机技术对黑飞、扰航的无人机进行拦截、阻止和打击；也可以成立专门的巡逻队伍，在机场周边加装监测点，鼓励市民一起发现、规劝和举报违飞扰航行为，将事故扼杀在摇篮之中。后是从意识层面上，要培养普通民众的飞行素质。当前，不是正在或计划实施的实名制便是增强民众意识的一种有效手段，通过实名来增强民众的责任意识和教育意识，能够一定程度上缓解黑飞、扰航现象。此外，通过对专业飞手培训的重视，以及无人机应用的大力宣传，也能从意识上避免无人机的违飞乱用。
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德国法兰克福机场被誉为“欧洲第三大机场”，对于德国自身和欧洲各国来说，机场的正常运行有着十分重要的意义。但2019年以来，该机场却遭遇了两次不同程度的关停。先是今年3月份，法兰克福南区的航班紧急停飞，1439个航班中60个被取消，大部分航班时间受到延误；然后是5月9日，机场突然暂停飞机起降，关闭机场长达近1小时，直到上午8点15分才宣布解禁。据透露，两次关停的原因完全相同，都是受到了一位神秘的不速之客影响，而它便是无人机！由于担心无人机可能带来的“扰航”事故，法兰克福机场不得不采取紧急停飞措施，以经济损失来换取机场安全。无人机发展风头正劲说起无人机，近年来其发展速度不可谓不快。在人口红利日渐消散、自动化生产需求加速释放的背景下，随着飞控、导航以及信息控制等技术的不断突破，无人机不仅很快的便成为了人们追逐的一大风口，而且用极短的时间便完成了从简单“军事利器”向*的“空中新宠”的进化。目前，世界上已有50多个在积极发展无人机产业，无人机已经成为了备受瞩目的科技产业之一。而自从无人机的商业化探索不断向农业植保、国土测绘、交通管理、影视娱乐等消费级市场延伸，民用无人机的市场规模也迎来了急剧增长。据相关数据显示，2017年无人机市场规模已经达到60亿美元，年均增速超过两位数，异常迅猛的发展态势令人欣喜。而未来，随着发展潜力的不断凸显，广阔蓝海市场的加速呈现，无人机的规模化发展、商业化应用有望迎来进一步提速。扰航事故却苦煞众人无人机产业的飞速发展无疑令人欣喜，无人机应用的增多也将一些负面影响进行了放大，比如“黑飞”和“扰航”等事故。作为一个新近崛起的产业，无人机由于管理和规范的不完善，近年来“黑飞”、“扰航”等事件已经成为了各大机场的心头病。在我国，2017年成都双流机场连续两天出现的无人机扰航情况，便造成过34个航班备降、40多个航班延误，一度引发强烈关注。而在国外，2018年伦敦盖特威克机场受无人机影响也曾暂停运行，从而导致近百架航班备降，大量旅客被迫延误。但其实，无人机所引发的扰航事故并不只这些。据可靠数据显示，我国无人机扰航事件从2015年开始到现在，已经发生了不下百起，其中2017年4、5月期间，光成都和重庆两省市便发生了十数起。观之国外，无人机扰航事故同样严峻，截至2018年8月，德国各大机场无人机扰航事件也有多达100余起，美国、法国、加拿大等也频频出现扰航情况。总而言之，当前无人机扰航威胁航空安全、引发经济损失，已经成为了性的难题。未来针对这一问题加强监管、强化治理迫在眉睫、刻不容缓！应对还需从三点出发那么，面对黑飞、扰航等不好影响，各国应该如何治理呢？根据当前一些正在采取的措施以及业内人士的专业分析，笔者总结认为，应该从以下三方面进行处理。首先是从法律层面上，要完善无人机的相关管理规定。各国政府要通过制定法律法规来确定无人机的审批程序、划定具体的适航区域和时间、制定相关处罚及管理标准，让人们清楚哪些无人机可以飞，无人机可以在哪里飞，怎么样的人才能飞，以及随意乱飞可能承受的处罚。利用法律的引导和约束，来增强无人机管理，减少黑飞、扰航事件的发生。其次是从技术层面上，要借助科技手段加强防控。各国政府或行业可以组建专业的无人机防御系统进行安全维护，利用各种反无人机技术对黑飞、扰航的无人机进行拦截、阻止和打击；也可以成立专门的巡逻队伍，在机场周边加装监测点，鼓励市民一起发现、规劝和举报违飞扰航行为，将事故扼杀在摇篮之中。后是从意识层面上，要培养普通民众的飞行素质。当前，不是正在或计划实施的实名制便是增强民众意识的一种有效手段，通过实名来增强民众的责任意识和教育意识，能够一定程度上缓解黑飞、扰航现象。此外，通过对专业飞手培训的重视，以及无人机应用的大力宣传，也能从意识上避免无人机的违飞乱用。
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