质检总局、标准委同期批准发布了对应的第六阶段车用汽、柴油标准,相比上一版本在大部分指标都提高了要求。
例如,在之前的 2013 年版本的车用柴油强制性标准中,对多环芳烃的技术要求为不超过 11%,检测方法可使用液相色谱方法或气相色谱-质谱联用方法(简称气质联用法),其中气质联用法为仲裁方法,广泛应用于石化领域。而此次国六阶段颁布的 《gb 19147-2016 车用柴油强制性标准》中,要求柴油中多环芳烃的含量从不超过 11% 降低为不超过 7%,并采用“ sh/t0806 中间馏分芳烃含量的测定示差折光检测器液相色谱法”作为仲裁方法。
图1. 国六阶段颁布的《gb 19147-2016 车用柴油强制性标准》中多环芳烃质量指标
安捷伦已凭借在该领域多年成熟的、专业的气质联用解决方案获得用户好评,如今针对新标准的仲裁方法提供完整的液相应用平台,将为车用柴油中多环芳烃的检测提供更加完善的整体解决方案。
作为中间馏分芳烃含量的测定平台,agilent 1260 infinity ii 液相色谱系统具有多种*优势,高精度的*能够提供稳定可靠的保留时间重现性;柱温箱内置阀设计在保证色谱柱温度控制稳定的同时,也保证整个阀流路都能恒定在设定温度,大幅度的减小外部环境温度影响,提高结果重现性;模块的内置设计使得整个系统看起来统一美观,也便于日常维护。
在保证车用柴油中多环芳烃应用能力的同时,安捷伦的液相色谱系统还具有良好的通用性和灵活性,可以大程度的保护客户的实验室硬件投资,无需额外投入即可满足多种其他应用需求。例如对于化工领域的客户经常使用的分子量测定应用,此系统仅需选配合适的gpc 色谱柱就可以直接分析。同时,agilent 1260 infinity ii 液相色谱系统还具有强大的升级能力,可将单泵升级至四元泵,获得梯度方法的能力;增加紫外检测器还可以进行燃油中多种添加剂的分析。由此看来,这个平台可谓一专多能,左右逢源。
图2. ip391 标准品图谱 (astm-p-0136-set)
图3. 实际柴油样品图谱
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