斯*齿轮泵TFL10-180R S/N:02-3007-2钢厂
steimel斯*齿轮泵tfl10-180r s/n:02-3007-2钢厂
斯*齿轮泵 steimel* steimel斯* steimel转子泵
心累时，换个角度看世界；压抑时，换个环境深呼吸；困惑时，换个位置去思考；犹豫时，换个思路去选择；郁闷时，换个环境找快乐；烦恼时，换个思维去排解；抱怨时，换个方法看问题；自卑时，换个想法去对待。试着多换位思考，你的世界会更美。
齿轮泵
用于工业应用
工业齿轮泵
steimel齿轮泵可用于多种应用。在这里，您会找到相关泵类型的列表。
t型齿轮泵
借助t系列的齿轮泵，我们提供了一种程序，用于输送多种变体和设计的几乎所有可泵送介质。
关键数据
输送量：15-1,800cm?/转
允许的超压：高16 bar（根据要求提供更高的压力）
粘度范围：高约80,000mm?/ s
泵停止
（5）故障现象：泵突然停止
故障原因：a、停电； b、电机过载保护； c、联轴器损坏；d、出口压力过高，联锁反应；e、泵内咬入异常； f、轴与轴承粘着卡死
对策：a、检查电源；b、检查电动机；c、打开安全罩，盘车检查；d、检查仪表联锁系统；e、停车后，正反转盘车确认； f、盘车确认
密封漏油
（6）故障现象：密封漏油
产生原因：a、轴封未调整好；b、密封圈磨损而间隙大；c、机械密封动、静环摩擦面随坏；d、弹簧松弛
对策：a、重新调整；b、适量拧紧压盖螺栓或更换密封圈；c、更换动、静环或重新研磨；d、更换弹簧
其他现象
1、产生原因
① 内外转子的齿侧间隙太大，使吸压油腔互通．容积效率显著降低，输出流量不够；
② 轴向间隙太大；
③ 吸油管路中的结合面处密封不严等原因，使泵吸进空气，有效吸入流量减少；
④ 吸油不畅．如因油液粘度过大，滤油器被污物堵塞等导致吸入流量减少；
⑤ 溢流阀卡死在半开度位置，泵来的流量一部分通过溢流阀返回油箱，而使得进入系统的流量不够．此时伴随出现系统压力上不去的故障。
2、排除方法
① 更换内外转子，使齿侧隙在规定的范围内（一般小于0.07mm）；
② 研磨泵体两端面，保证内外转子装配后轴向间隙在0.02~0.05mm 范围内；
③ 更换破损的吸油管密封，用聚四氟乙烯带包扎好管接头螺纹部分再拧紧管接头；
④ 选用合适粘度的油液，清洗进油滤油器使吸油畅通。并酌情加大吸油管径；
⑤ 修理溢流阀，排除溢流阀部分短接油箱造成泵有效流量减少的现象。
困油现象
steimel齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度必须大于1，于是总有两对齿轮同时啮合，并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小，以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载；而封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。
危害
径向不平衡力很大时能使轴弯曲，齿顶与壳体接触，同时加速轴承的磨损，降低轴承的寿命。
消除方法
消除困油的方法，通常是在两侧盖板上开卸荷槽，使封闭腔容积减小时通过左边的卸荷槽与压油腔相通，容积增大时通过右边的卸荷槽与吸油腔相通。
性能提高
提高steimel齿轮油泵性能的可行回路
steimel齿轮油泵因受定排量的结构限制，通常认为齿轮泵仅能作恒流量液压源使用。
在泵上直接安装控制阀，可省去泵与方向阀之间管路，从而控制了成本。较少管件及连接件可减少泄漏，从而提高工作可靠性。而且泵本身安装阀可降低回路的循环压力，提高其工作性能。下面是一些可提高齿轮泵基本功能的回路，其中有些是实践证明可行的基本回路，而有些则属创新研究。
tf齿轮泵
tf系列的润滑泵和进料泵特别适合输送所有保证低润滑性且不含任何固体的介质。
关键数据
输送量：80-1,000cm?/转
允许的超压：高25 bar（取决于尺寸）
粘度范围：高约50,000mm?/ s
sf型齿轮泵
sf系列的润滑泵和进料泵特别适用于泵送不含固体，保证低润滑性且化学相容的介质。
关键数据
输送量：2-1,000cm?/转
入口压力：-0.4至10 bar
压差：高25 bar
粘度范围：5至50,000mm?/ s
工作特点
优点：结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便、工作可靠。
缺点：径向力不平衡、流动脉动大、噪声大、效率低，零件的互换性差，磨损后不易修复，不能做变量泵用。
困油现象
原因：液压油在渐开线齿轮泵运转过程中，因齿轮相交处的封闭体积随时间改变，常有一部分的液压油被密封在齿间，如图所示，称为困油现象，因液压油不可压缩将使外接齿轮产生*的振动和噪声，影响系统正常工作。
困油现象
措施：在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽，开设卸荷槽的原则：两槽间距为小闭死容积，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。
卸荷槽
泄漏现象
steimel齿轮泵的泄漏较大，外啮合齿轮运转时泄漏途径有以下三点：一为齿轮顶隙，其次为测隙，第三为啮合间隙。
其中端面侧隙泄漏较大，占总泄漏量的80%-85%，当压力增加时，前者不会改变，但后者挠度大增，此为外啮合齿轮泵泄漏主要的原因，容积效率较低，故不适合用作高压泵。
解决方法：端面间隙补偿采用静压平衡措施，在齿轮和盖板之间增加一个补偿零件，如浮动轴套、浮动侧板。
浮动侧板
受力不均衡现象
右侧是压油腔，左侧是吸油腔，两腔的压力是不平衡的；另外压油腔因齿顶泄漏，其压力为递减。两不均衡压力作用于齿轮和轴称径向不平衡压力，油压越高，该力越大，加速轴承磨损，降低轴承寿命，使轴弯曲，加大齿顶与轴孔磨损。
防止措施：采用压力平衡槽或缩小压油腔
steimel转子泵：pk 45/15， pk 58/25， pk 84/50， pk 115/100， pk 175/60;
steimel转片供给泵：skk 3-0060 skk 3-0105，skk 4-0250，skk 4-0500，skk 5-0850，skk 5-1700;
steimel离心泵polar c30, polar c3, polar c4, polar c5, polar c6, polar f4, polar f5, polar fk6;
steimel供给泵: t 0/36, t 1/60, t 3/80, t 4/95, t 6/80, t 8/100, t 10/120, t 11/240;
steimel润滑供给泵：tf 4/70， tf 4/95， tf 6/80，tf 6/110，tf 8/100，tf 8/120，tf 8/170，tf 10/160，tf 4/70，tf 6/80，tf 8/100，tf 10/120，tf 10/160;
steimel润滑供给泵：sf 2/2，sf 2/3，sf 2/4，sf 8/300，sf 8/350，sf 8/450;
steimel机组泵：gmb2d-8r，gmb2d-16r，gmb2d-24r，gmb2d-32r等等。
steimel润滑供给泵
tf 4/70
tf 4/95
tf 6/80
tf 6/110
tf 8/100
tf 8/120
tf 8/170
tf 10/160
tf 4/70
tf 6/80
tf 8/100
tf 10/120
tf 10/160
steimel转子泵
pk 45/15
pk 58/25
pk 84/50
pk 115/100
pk 175/60
d41fce02fc4nb7019
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pwd00a-400-21 cs4c4e
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026-67051-0 c5v10 611 b1
cpom2dd50v
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pvcmer1n1
9f400s
sck-400-02-55
d3fbe01mc0ng00
d1fve02cc0vkw310
sd1vw004cnjw
pvac1pcmns35
rs10r25s4sn1jw
d31fpb61eb4nk70
d91fcb32hc2ne70
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齿轮泵
用于工业应用
工业齿轮泵
steimel齿轮泵可用于多种应用。在这里，您会找到相关泵类型的列表。
t型齿轮泵
借助t系列的齿轮泵，我们提供了一种程序，用于输送多种变体和设计的几乎所有可泵送介质。
关键数据
输送量：15-1,800cm?/转
允许的超压：高16 bar（根据要求提供更高的压力）
粘度范围：高约80,000mm?/ s
泵停止
（5）故障现象：泵突然停止
故障原因：a、停电； b、电机过载保护； c、联轴器损坏；d、出口压力过高，联锁反应；e、泵内咬入异常； f、轴与轴承粘着卡死
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密封漏油
（6）故障现象：密封漏油
产生原因：a、轴封未调整好；b、密封圈磨损而间隙大；c、机械密封动、静环摩擦面随坏；d、弹簧松弛
对策：a、重新调整；b、适量拧紧压盖螺栓或更换密封圈；c、更换动、静环或重新研磨；d、更换弹簧
其他现象
1、产生原因
① 内外转子的齿侧间隙太大，使吸压油腔互通．容积效率显著降低，输出流量不够；
② 轴向间隙太大；
③ 吸油管路中的结合面处密封不严等原因，使泵吸进空气，有效吸入流量减少；
④ 吸油不畅．如因油液粘度过大，滤油器被污物堵塞等导致吸入流量减少；
⑤ 溢流阀卡死在半开度位置，泵来的流量一部分通过溢流阀返回油箱，而使得进入系统的流量不够．此时伴随出现系统压力上不去的故障。
2、排除方法
① 更换内外转子，使齿侧隙在规定的范围内（一般小于0.07mm）；
② 研磨泵体两端面，保证内外转子装配后轴向间隙在0.02~0.05mm 范围内；
③ 更换破损的吸油管密封，用聚四氟乙烯带包扎好管接头螺纹部分再拧紧管接头；
④ 选用合适粘度的油液，清洗进油滤油器使吸油畅通。并酌情加大吸油管径；
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困油现象
steimel齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度必须大于1，于是总有两对齿轮同时啮合，并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小，以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载；而封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。
危害
径向不平衡力很大时能使轴弯曲，齿顶与壳体接触，同时加速轴承的磨损，降低轴承的寿命。
消除方法
消除困油的方法，通常是在两侧盖板上开卸荷槽，使封闭腔容积减小时通过左边的卸荷槽与压油腔相通，容积增大时通过右边的卸荷槽与吸油腔相通。
性能提高
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关键数据
输送量：80-1,000cm?/转
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粘度范围：高约50,000mm?/ s
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入口压力：-0.4至10 bar
压差：高25 bar
粘度范围：5至50,000mm?/ s
工作特点
优点：结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便、工作可靠。
缺点：径向力不平衡、流动脉动大、噪声大、效率低，零件的互换性差，磨损后不易修复，不能做变量泵用。
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原因：液压油在渐开线齿轮泵运转过程中，因齿轮相交处的封闭体积随时间改变，常有一部分的液压油被密封在齿间，如图所示，称为困油现象，因液压油不可压缩将使外接齿轮产生*的振动和噪声，影响系统正常工作。
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卸荷槽
泄漏现象
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其中端面侧隙泄漏较大，占总泄漏量的80%-85%，当压力增加时，前者不会改变，但后者挠度大增，此为外啮合齿轮泵泄漏主要的原因，容积效率较低，故不适合用作高压泵。
解决方法：端面间隙补偿采用静压平衡措施，在齿轮和盖板之间增加一个补偿零件，如浮动轴套、浮动侧板。
浮动侧板
受力不均衡现象
右侧是压油腔，左侧是吸油腔，两腔的压力是不平衡的；另外压油腔因齿顶泄漏，其压力为递减。两不均衡压力作用于齿轮和轴称径向不平衡压力，油压越高，该力越大，加速轴承磨损，降低轴承寿命，使轴弯曲，加大齿顶与轴孔磨损。
防止措施：采用压力平衡槽或缩小压油腔
steimel转子泵：pk 45/15， pk 58/25， pk 84/50， pk 115/100， pk 175/60;
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